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MITSUBISHI 日本進口吸塵器紙袋MP-3(136202)



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中國時報【黃菁菁╱東京25日電】

63歲的相田退休前在化學公司上班,為了跑業務曾到日本國內外打高爾夫球,現在他不用跑業務了,但每天早上仍會到家附近的練習場練打,也結交了一群志同道合的玩伴,大家每個月約個幾場球,成為退休人生的最大樂趣。

森元太太退休前是郵局的公務員,老公離世後,有錢有閒的她把生活重心放在旅遊上。80多歲的她說,最喜歡搭豪華郵輪到世界各地去旅行,旅行中腳力絲毫不輸中年人,她的健康祕訣是跑馬拉松。

森元說,70歲時結識了一群比自己年輕的馬拉松愛好者,在他們的鼓勵下開始跑,還參加高齡馬拉松比賽。每次去外地比賽時,馬拉松同好還會開車來接送,也經常得獎,領到米、農產品等獎品,所以愈跑愈起勁。

日本《2016年版高齡社會白皮書》指出,樂齡族參加社團活動的情形有增加傾向,2015年有61%的高齡者參加過社團活動,較20年前增加18.7%。

樂齡族覺得參加社團活動的好處依序是,「能交到新朋友」、「生活變充實」、「在健康和體力上變得有自信」等。他們最想參加的社團是「與自己的興趣有關的社團」,其次是「健康、運動社團」。

此外,內閣府2015年調查樂齡族參加學習課程自我充實的情形指出,不管是60至69歲或70歲以上的人,都有4成以上參加過學習課程,參加最多的是與興趣相關的課程,其次是健康和運動的課程。

日本2015年的總人口為1億2711萬人,其中65歲以上的高齡人口達3392萬人,占總人口的26.7%。

現在雖有生活入不敷出的「下流老人」出現,但根據內閣府2011年對60歲以上者做的「高齡者經濟狀況意識調查」,有71%的人認為自己雖然不算富裕,並還無需擔心老後的生活。

高齡家庭平均年收為300萬5000日圓(約台幣82萬餘元),其中包括203.3萬日圓的年金、55萬日圓的工作收入,以及社會保險、財產所得、親人贈予等。

日本樂齡族比起投資更喜歡存款,高齡家庭的平均存熱銷款為2499萬日圓(約台幣684萬元),存款目的最多的是,為因應生病、照護等不時之需,占全部的62.3%,其次約20%是為了維持生活,4.6%是為了興趣、讓生活更豐富,還有1.6%是為了留給小孩。

日本的年金制度起步比台灣早,日本樂齡族大多有未雨綢繆的觀念,他們不像華人有養兒防老、家產留給後代的想法,而大多人的目標是不給子孫添麻煩,當個健康元氣的長壽老人。

下面附優惠網站上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北15日電)華航集團董事長何煖軒表示,華航的A350的長程新機加入營運後,飛歐洲的載客率不錯,引起歐洲的航空公司緊張,目前華航正在洽談下半年飛航倫敦和巴黎新航線。

華航總經理謝世謙透露,華航正在和倫敦方面洽談究竟要降落在哪個機場,由於最大的希斯洛機場已經非常滿,不太容易擠進起降時段,但正在努力中,預計飛航倫敦可能落在今年第4季。

華航集團今天春酒儀式,何煖軒表示,去年華航與荷航、德航、法航、日航、達美航空等公司洽談共用班號及各式協定等,對華航都是正面發展,也讓華航營運更添活絡,新買的飛機已經不太夠用。

何煖軒指出,新買的A350飛機首航荷蘭阿姆斯特丹後,回航班機載客率高達96%,其中75%都是外籍旅客,並非只載華僑和台商,讓不少歐洲的航空公司頗為緊張,很擔心華航載走太多亞洲客人。

至於新增的倫敦航點,何煖軒說,倫敦航點預計下半年開航,至於要降落哪個機場正在評估中;籌劃新開的巴黎航點,正在和法航洽談共用班號中。

華航今年1月初為台灣飛機維修公司第二棚廠興建工程舉行動土典禮,並與空中巴士公司簽署合作意向書,由空巴支援,全面提升在台灣的飛機維修、工程及技術訓練能力。

何煖軒透露,維修部門的士氣相當高,日前空中巴士(AIRBUS)公司高層來拜會華航,甚至詢問有無進一步合作的可能,顯然非常看中華航在亞洲的維修能力。

謝世謙則說,新的A350交機略有延遲,目前長程運能的飛機不夠用,因此飛航倫敦的時間可能落在今年第4季;另外,原本各界擔心台灣虎航虧損的問題也解決了,台灣虎航今年1月交出盈餘的成績單,正式轉虧為盈,表現相當優異。1060215

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